Handsfree bellen net zo gevaarlijk
Landelijke campagne Laat je niet afleiden
We doen er steeds meer bij terwijl we autorijden. Dat leidt tot ongelukken. Vandaar de huidige overheidscampagne 'Laat je niet afleiden'. "Automobilisten moeten zich realiseren dat autorijden de volle aandacht vraagt."
Eten en intussen dat koffiebekertje vasthouden deden we altijd al. Toen kwam de mobiele telefoon. Inmiddels stellen we onderweg onze navigatie in, sms'en en mailen we en sommigen kijken zelfs een dvd. "Neem alleen bellen. Bellen gedurende het autorijden is gevaarlijk," zegt verkeerspsycholoog Cees Wildervanck". "Het neemt aandacht in beslag die je nodig hebt voor het rijden. Er is een overvloed aan onderzoek waaruit blijkt dat mobiel bellen gevaarlijk is. De kans op een ongeval wordt vier à negen keer zo groot, en er vallen daardoor in ons land zo'n 30 doden en 300 zwaargewonden per jaar."
Aandacht
Praten met een passagier of luisteren naar de radio leidt ook af, maar lang zoveel niet. Wildervanck: "Doordat je gesprekspartner aan de telefoon niet bij je in de auto zit kan die niet zien wanneer jij even al je aandacht bij het verkeer nodig hebt. Daardoor voel je je niet geëxcuseerd wanneer je je aandacht even niet bij het gesprek hebt en je concentreert op het verkeer." Ook handsfree bellen is onveilig. Wildervanck: "Dat handsfree bellen veilig is, is een hardnekkig misverstand. Het gaat erom dat je je aandacht niet bij het rijden hebt. Of je je mobieltje wel of niet moet vasthouden valt daarbij in het niet."
Verbieden
De kans dat handsfree bellen verboden wordt, schat Wildervanck voorlopig laag in. Zo'n verbod is niet te handhaven. De politie kan van buitenaf immers niet zien of de chauffeur een liedje zingt of handsfree zit te bellen. "Maar na een ongeval wordt soms wel nagegaan of iemand heeft zitten bellen. En dan kan dus worden geconstateerd dat hij zijn aandacht niet bij het verkeer had."
De verkeerspsycholoog verwacht meer van de ommezwaai in beleid van bedrijven en organisaties. "Shell, BP, Gasunie en Unilever verbieden hun werknemers te bellen als ze rijden. Die tonen dus verantwoordelijkheidsgevoel. Wat dat betreft is het vreemd dat de meeste auto's van de overheid, inclusief die van Verkeer en Waterstaat, zijn voorzien van een carkit. Zo wordt een werknemer aangemoedigd tot gevaarlijk gedrag!"
De landelijke campagne 'Laat je niet afleiden' loopt tot eind september. De politie let gedurende de campagneperiode extra op gevaarlijk gedrag als gevolg van bellen en bedienen van andere apparatuur. Zie www.laatjenietafleiden.nl.
Verkeerspsycholoog Wildervanck: "Bellen in de auto is pas veilig als het headfree kan, niet als het handsfree kan!"
De verkeerspsycholoog verwacht meer van de ommezwaai in beleid van bedrijven en organisaties. "Shell, BP, Gasunie en Unilever verbieden hun werknemers te bellen als ze rijden. Die tonen dus verantwoordelijkheidsgevoel. Wat dat betreft is het vreemd dat de meeste auto's van de overheid, inclusief die van Verkeer en Waterstaat, zijn voorzien van een carkit. Zo wordt een werknemer aangemoedigd tot gevaarlijk gedrag!"
De landelijke campagne 'Laat je niet afleiden' loopt tot eind september. De politie let gedurende de campagneperiode extra op gevaarlijk gedrag als gevolg van bellen en bedienen van andere apparatuur. Zie www.laatjenietafleiden.nl.
Verkeerspsycholoog Wildervanck: "Bellen in de auto is pas veilig als het headfree kan, niet als het handsfree kan!"
